1. Dylid llwytho'r brwsh carbon i mewn i'r gafael brwsh i sicrhau y gall symud i fyny ac i lawr yn rhydd, ac mae'r bwlch rhwng y brwsh carbon a wal fewnol y gafael brwsh rhwng 0.{{2} }.3 mm, er mwyn osgoi'r swing rhwng y brwsh carbon a'r gafael brwsh oherwydd y bwlch gormodol. Dylid cadw'r pellter rhwng ymyl isaf gafael y brwsh ac arwyneb y cymudadur tua 2 mm.
2. Ar yr un modur, mewn egwyddor, dylid defnyddio'r un math o brwsh carbon, ond ar gyfer moduron mawr a chanolig sydd ag anhawster arbennig mewn cymudo unigol, gellir defnyddio brwsys carbon deuol, sydd â pherfformiad iro da ar y llithro yn ochr a brwsys carbon gyda gallu atal gwreichionen cryf ar yr ochr llithro allan, fel y gellir gwella gweithrediad y brwsh carbon.
3. Dylai pwysedd uned pob brwsh carbon a roddir ar yr un modur fod yn unffurf, er mwyn osgoi dosbarthiad cerrynt anwastad, gan arwain at orboethi a gwreichion brwsys carbon unigol. Dylid dewis pwysedd uned y brwsh carbon yn ôl y "tabl perfformiad technegol brwsh carbon", a dylid cynyddu'r pwysedd uned yn briodol ar gyfer y modur â chyflymder uwch neu'r modur yn gweithio o dan amodau dirgryniad i sicrhau gweithrediad arferol. Er enghraifft, pwysedd uned brwsh carbon y modur peiriant tyniant yw 0.4-0.6kgf/cm2. Mae datblygiad parhaus a chyflym yr economi genedlaethol wedi ehangu'r bwlch galw cyflenwad pŵer sydd eisoes yn ddifrifol, ac mae paratoi a gosod unedau newydd, systemau cyflenwi pŵer hunan-ddarparedig a systemau injan hunan-ddarparu mewn amrywiol ddiwydiannau wedi codi ym mhobman. Mae technoleg gweithredu a chynnal a chadw brwsh carbon y system excitation generadur yn dechnoleg draddodiadol, ac ni fu unrhyw ddatblygiad sylweddol yn y broses a lefel dechnegol ers blynyddoedd lawer. Felly, nid yw pob parti yn talu digon o sylw i'r system excitation generadur, ac mae'r buddsoddiad yn gyfyngedig, sy'n arwain at ddamwain brwsh carbon y system excitation. Yn y cyfnod diweddar, mae nifer o setiau generadur mawr wedi'u hadrodd mewn nifer o ddamweiniau cau a achosir gan fethiant brwsys carbon neu gylchoedd casglwyr rotor, gan achosi colledion economaidd mawr i fentrau. Pan fydd nam yn digwydd yn ystod gweithrediad y brwsh carbon sy'n cyflwyno ac yn allforio'r cerrynt, sut i bennu math a natur y bai, er mwyn dileu'r bai cyn gynted â phosibl a sicrhau gweithrediad sefydlog yr offer, yn rhywbeth y mae angen inni feddwl yn ofalus amdano. Ar y cyd â blynyddoedd o arfer gwaith, mae'r awdur yn sôn am brofiad cymhwyso brwsys carbon modur ar gyfer cyfeirio darllenwyr, er mwyn osgoi damweiniau brwsh carbon ar y cyd.
